In dialog with industry, science and politics on innovations in inland navigation
Inland waterway transport is part of an efficient and resource-saving transport system – this is also how the European Commission describes it in its White Paper on Transport. But how can inland waterway transport be further modernized, made permanently powerful and more visible to shippers and decision-makers? These were the questions that the Maritime Cluster […]
Im Dialog mit Wirtschaft, Wissenschaft und Politik zu Innovationen in der Binnenschifffahrt
Wie gelingt es, den Binnenschiffsverkehr weiter zu modernisieren, leistungsfähig aufzustellen und stärker ins Bewusstsein zu rücken? Bei der virtuellen Veranstaltung „Die Bedeutung der Binnenschifffahrt für Europa“ unter Beteiligung des DST wurden diese und weitere Fragen diskutiert.
MariShallow – Propulsionseigenschaften und Leistungsbedarf von Schiffen bei Fahrt im Seegang unter Flachwasserbedingungen
Das übergeordnete Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung eines Decision-Support Systems (DSS) für Seeschiffe. Das DST befasst sich in dem Kontext mit der Flachwasserhydrodynamik in Wellen.
BASF stellt innovatives Tankschiff für Rhein-Niedrigwasser vor
Start des Projekts war ein Termin bei der BASF, dann begann das DST in einem Konsortium mit der Entwicklung des Tankschiffes. Ziel war es, die Tragfähigkeit des Tankers auch bei sehr kleinem Tiefgang deutlich zu verbessern, um so die Versorgung des Werkes in Ludwigshafen bei Niedrigwasser zu verbessern. CFD-Berechnungen und Modellversuche lieferten vielversprechende Ergebnisse. BASF hat jetzt die Reederei STOLT beauftragt, das Schiff zu bauen und Ende 2022 in Betrieb zu nehmen.
BASF presents innovative tanker for low water on the Rhine
The project started with a meeting at BASF, after which DST began developing the tanker in a consortium. The aim was to significantly improve the tanker’s capacity, even at very shallow drafts, in order to improve supplies to the Ludwigshafen production site in the low water season. CFD calculations and model tests followed later, with promising results. BASF has now commissioned the shipping company STOLT to build the ship and put it into service by the end of 2022.
NOVIMOVE – Novel inland waterway transport concepts for moving freight effectively
Im EU-geförderten Projekt NOVIMOVE haben sich insgesamt 21 Partner aus sechs Nationen zusammengeschlossen, um Lösungen für die genannten Defizite auf dem Rhein-Alpen-Korridor des Transeuropäischen Verkehrsnetzes zu erarbeiten und ihr Transferpotenzial für andere Wasserstraßen aufzuzeigen.
Teilvorhaben MariShallow gestartet
Im Dezember 2020 startete das Verbundvorhaben MariData. Das übergeordnete Ziel des Vorhabens ist die Entwicklung eines Decision-Support Systems (DSS) für Seeschiffe. Das DST befasst sich in dem Kontext mit der Flachwasserhydrodynamik in Wellen.
Research Project MariShallow started
December 2020 research project MariData has started. It sets out to develop a Decision-Support-System (DSS) for sea-going vessels. At DST, the focus is on shallow water waves and the vessel’s hydrodynamic in such conditions.
Study on need of supportive funding for small and structurally optimized inland vessels
Study to examine the need of supportive funding for small and structurally optimized inland vessels The study addresses the challenges of increasing low water situations for inland navigation as well as the problem of decreasing availability of smaller inland vessels. It examines the technical possibilities and economic feasibility of possible measures as well as the […]
Joint research project FlaBi has started
The joint research project “FlaBi”, which is funded by the German Federal Ministry for Eco-nomic Affairs and Energy, was launched in December 2020. The project deals with the de-velopment of dedicated ships for extreme shallow water conditions. The DST is responsible for the coordination of the joint project and carries out its own sub-project „FlaBiTec“.